预计2025年将与渝湘高铁重庆至黔江段、渝万高铁同步建成投用。重庆东站枢纽则有望于2024年底与重庆东站同步建成投用。
重庆东站3条骨架道路
重庆东站3条骨架道路分别为开成路、兴塘路拓宽及东延伸段、东侧集散通道：
开成路
南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1千米，共设置立交节点6个，含主线隧道4座（长约2.8千米）。采用城市主干路标准，主线为双向8车道，设计速度60千米/小时。
开成路直接服务于高铁枢纽，是保障重庆东站运营的站前大道；主要服务于龙盛、茶园、樵坪组团等多个组团，是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。
兴塘路拓宽及东延伸段
西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧。线路全长约6.0千米，共设置立交节点3个（不含六纵线兴塘立交、东侧集散通道兴塘东立交），含主线隧道长约0.7千米。采用城市主干路标准，主线为双向6车道，设计速度60千米/小时。
兴塘路是重庆东站对外交通中重要的东西向干道，它与北循环道、站区道路直接联系，承担了枢纽北侧交通的集散功能；同时衔接穿山通道，加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。
东侧集散通道
南起于渝湘复线高速，北止于茶涪路，全长约5.3千米，共设置立交2座（兴塘东立交、龙凤立交），含主线隧道长约0.6千米。采用城市主干路标准，设计速度60千米/小时，主线为双向6车道。
东侧集散通道，作为茶园内部三条纵向贯穿性主干路之一，是承担交通功能兼具服务功能的城市干道，连接了渝湘复线高速、绕城高速。